Etude d’aménagement en axe autoroutier de la RN12 en (2×3) voies sur un linéaire de 5km du PK 9+000 (TAMDA) au pk 14+000 (CHAIB)

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dc.contributor.authorNacef, Abdelouahab
dc.contributor.authorSadi Oufella, Missipsa
dc.date.accessioned2019-05-27T08:54:06Z
dc.date.available2019-05-27T08:54:06Z
dc.date.issued2013
dc.description112 f. : ill. ; 30 cm. (+ CD-Rom)en
dc.description.abstractCe projet de fin d’études a été, pour nous, une opportunité pour concrétiser nos connaissances théoriques et techniques acquises pendant notre cycle de formation à l’Université Mouloud Mammeri de Tizi-Ouzou. Nous avons appliqué rigoureusement toutes les normes, directives et recommandations liées au domaine routier pour contrecarrer les contraintes rencontrées sur le terrain. Par ailleurs, le souci primordial ayant guidé notre modeste travail a été dans un premier temps la prise en considération du confort et de la sécurité des usagers de la route et dans un second temps l’économie et l’aspect environnemental lié à l’impact de la réalisation de cette route. Notre étude d’aménagement en axe autoroutier de la RN12 en phase APD, présente les données liées à l’étude du trafic concernant la zone d’étude, en employant ces données, tout en respectant le règlement algérien (B40), on a abouti aux caractéristiques suivantes : • Un accotement de 2×3 m=6m • Un Terre-plein central 3 m • Deux chaussées de trois voies de 3.5m chacune (3 x 3.5) x 2 = 21.00m Ce qui fait que la largeur de la plate-forme soit égale à 30m. L’élaboration de ce projet nous a aidés à mieux maîtriser l’outil informatique en l’occurrence les logiciels PISTE+5 et Autocad (version 2007), Excel, compte tenu de leur traitement rapide et exact des données, ces outils nous permettent d’éviter les contraintes existantes avec une détermination d’un meilleur tracé. Aussi, on a utilisé le logiciel ALIZE qui nous a permis de vérifier les épaisseurs des différentes couches constituants le corps de chaussée Couche de roulement 08cm en BB Couche de base 14 cm en GB Couche de fondation 15 cm en GC Couche de forme 40 cm en TUF Enfin, par la réalisation de cet aménagement, la RN 12 ne sera plus un corridor de congestion encore moins une infrastructure moins sécurisée pour les usagers. Cependant celle contribuera à une fluidité des échanges entre toutes les localités qu’elle liaisonne.en
dc.identifier.citationVoies et Ouvrages d'Artsen
dc.identifier.otherMST/HYD04
dc.identifier.urihttps://dspace.ummto.dz/handle/ummto/3380
dc.language.isofren
dc.publisherUniversité Mouloud Mammeri Tizi Ouzouen
dc.subjectAutoroute : aménagement : étudeen
dc.titleEtude d’aménagement en axe autoroutier de la RN12 en (2×3) voies sur un linéaire de 5km du PK 9+000 (TAMDA) au pk 14+000 (CHAIB)en
dc.typeThesisen

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