Département de Génie Civil

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Etude de la superstructure d’un bâtiment en (R+6) à usage d’habitation. Contreventé par voiles porteurs avec le logiciel ETABS
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Alileche Yasmine
Notre projet consiste à étudier une superstructure d’un bâtiment en R+6 à usage d’habitation. Mon travaille est composé de 5 chapitres, il comporte deux types de calcule :  Un calcul manuel dans le deuxièmes et troisième chapitre qui sont : Le pré dimensionnement des éléments de l'ouvrage et les études des éléments non structuraux.  un calcul numérique ou bien par logiciel a fin de pouvoir étudier les autres chapitres qui sont : Les études dynamiques et les ferraillages des éléments structuraux. L’objectif principal qui est le ferraillage de ces derniers est attient. Cette expérience nous a été très instructive et profitable sur plusieurs plans soit pratiques ou bien théoriques. En fin, nous souhaitons que ce modeste travail apportera un plus à notre département et servira pour les promotions à venir.
Étude d’un bâtiment (R+9) à usage d’habitation et commercial
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Belkacem Kamel; Houchi Nabil
Ce projet de fin d’études qui consiste en l’étude d’un bâtiment (R + 9) à usage habitation et commercial en voile est la première expérience qui nous à permis de mettre en application les connaissances théoriques acquises tout au long de notre formation. Il nous a permis de voir d’autres méthodes utiles à l’ingénieur en génie civil en tenant compte des règlements en vigueur. On a constaté que pour l’élaboration d’un projet de bâtiment, l’ingénieur en Génie Civil ne doit pas se baser seulement sur le calcul théorique mais aussi sur la concordance avec le côté pratique car ce dernier s’établit sur des critères à savoir : La résistance La durabilité L’économie. Nous souhaitons que ce modeste travail soit bénéfique pour les promotions à venir.
Etude d'une structure en (R+8+Sous sol) en béton armé à usage d'habitation et commercial a contreventement portique et voiles avec l'utilisation du logiciel ETABS
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Agaoua Arezki; Chougar Aziz
L'étude de ce projet a constitué notre première incursion dans le monde professionnel. En effet, elle nous a offert l'opportunité de prendre conscience des responsabilités, des méthodes de travail et des procédures suivies par un ingénieur en génie civil au quotidien et ainsi mettre en pratique les connaissances acquises au cours de notre formation. Au cours de ce Projet de Fin d’Etudes, une étude dynamique et statique d’un bâtiment «R+8+Sous-SOL» à usage d’habitation, commercial. Situé à la willaya de TIZI-OUZOU, cette structure en béton armé est caractérisée par un contreventement en (portiques et voiles). Le travail mené sur cette structure nous a permis de tirer les conclusions suivantes : Concernant le pré dimensionnement des éléments structuraux (portiques voiles), nous avons veillé à pré dimensionner ces derniers en choisissant les dimensions les plus proches du minimum recommandé par les règlements parasismique et CBA. Pour notre cas nous avons remarqué que le dimensionnement des poteaux avec la formule de (BAEL 91 /99) donne des sections faible, donc nous avons passé au dimensionnement avec la formule de l’effort normal réduit stipulé dans (RPA 99/V2003) comme solution qui nous a donné des résultats proches de la réalité. Concernant le choix du système de contreventement, du fait que la structure est composée de plusieurs portiques nous avons pris la décision de faire participer ces derniers au contreventement, dans le but de ramener le système à un contreventement mixte, conformément à l’article (3.4.4a) du (RPA99 Version 2003). On a essayé de respecter le critère de symétrie et d'éloigner le plus possible les voiles du centre de gravité de la structure afin d’éviter tout problème de torsion. Les aciers de nuance FeE500 sont maintenant disponible sur le marché, nous avons remarqué quels peut minimiser la section d’armature jusqu’au 20%. Nous avons constaté qu’au niveau des poutres principales et secondaire solidaire aux voiles que la section d’armature est très élevé par rapport à la section de béton et cela revient à l’influence des voiles de contreventement (appuis fort), comme solution à ce sur ferraillage on opte pour un linteau (un voile avec ouverture). Nous pouvons conclure que grâce au calcul effectuer avec le logiciel ETABS, nous avons pu accélérer le travail surtout concernant les dispositions des voiles et en tirant rapidement les efforts internes max. Le choix du type de fondation est conditionné par la lecture du rapport géotectonique et le respect de ses recommandations. Nous avons opté pour un radier général. D’après le rapport de sol il n y a pas présence de nappes phréatiques ni couche de sable, donc le risque de liquéfaction des sols est écarté. Les recommandations exigées par les règlements concernant les fondations sont toutes vérifiées.
Etude d’un bâtiment(SS+ES+RDC+8étages) à usage d’habitation et commercial contreventépar voile, modélisé avec le logiciel ETABS
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Belkessam Sarah; Amrouche Samia
La vie et la sécurité de tout un chacun dans notre société est étroitement lié à l’évolution du domaine de la construction néanmoins la construction métallique, qui est un domaine très vaste que l’homme essaie toujours de parfaire. Par le biais de la présente étude relative au calcul et à la conception de cet ouvrage, on a saisi cette occasion pour mettre en pratique nos connaissances théoriques acquises durant notre formation de Master, apprendre les différentes techniques de calcul, les concepts et les règlements déterminant le domaine étudié et aborder concrètement toutes les étapes nécessaires dans l'élaboration d'un projet à savoir :  Le choix des matériaux et des produits de construction.  Le choix des stabilités et contreventements.  Le choix de ferraillage.  Le choix des règles et des codes de construction. En outre, ce projet nous a permis aussi de nous familiariser avec les différentes normes et règlement régissant le domaine de la construction civil et industriel à savoir les Eurocodes, le RPA2003, et aussi d'approfondir nos connaissances dans l'utilisation des différents logiciels de calcul et du dessin tel que Etabs et Socotec. Notre objectif final lors de cette étude est l’obtention d’un ouvrage résistant et garantissant la sécurité des vies humaines et de leurs biens, nous souhaitons que ce travail qui est le couronnement de cinq années d’études serve comme un support pour nos futurs étudiants qui seront intéressés par cette voie. Enfin, nous espérons avoir atteint nos objectifs, qui vont nous permettre d’exploiter ces connaissances dans la vie professionnelle.
Etude d’une structure (R+5+ sous-sols) à usage d’habitation contreventé par des voiles porteurs modélisée avec le logiciel ROBOT
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Bersi Lydiai
L’é tudé ré alisé é sur un ba timént R+5 avéc un éntrésol, déstiné a l’habitation ét contrévénté par dés voilés portéurs, a pérmis dé méttré én é vidéncé plusiéurs aspécts ésséntiéls dé la concéption ét dé la modé lisation dés structurés. L’utilisation du logiciél Robot Structural Analysés s’ést ré vé lé é é tré un atout pré ciéux pour ménér a bién cétté analysé, offrant uné pré cision dans lé calcul dés éfforts ét dés dé formations, ainsi qué dans l’é valuation dés é lé ménts structuraux. Gra cé a l'é tudé qué j'ai ré alisé é dans lé cadré dé cé projét, j'ai pu méttré én pratiqué lés connaissancés thé oriqués qué j'ai acquisés tout au long dé mon parcours ét amé liorér més compé téncés. En éffét, lés difficulté s réncontré és au cours dé cétté é tudé m’ont conduit a documéntér ét a é tudiér dés mé thodés qué nous n’avons pas éu l’occasion d’é tudiér durant notré cursus, céla m’a pérmis d’approfondir davantagé més connaissancés én gé nié civil. Efféctivémént, lés obstaclés qué j'ai réncontré s lors dé cétté é tudé m'ont améné a préndré dés notés ét a é tudiér dés mé thodés qué nous n'avons pas éu l'opportunité d'éxplorér péndant notré parcours scolairé. Céla m'a pérmis d'approfondir més connaissancés én gé nié civil. Cétté é tudé avéc ROBOT m'a pérmis d'approfondir ma compré hénsion, d'intérpré tér ét mé mé d'obsérvér lé comportémént dé la structuré péndant la phasé dé vibration gra cé aux ré sultats téchniqués ét aux illustrations obténués. Gra cé a céla, j'ai pu amé liorér mon travail én cé qui concérné lé témps ét l'éfficacité . Lé projét dé ré alisation pré sénté donc uné solution fiablé pour la construction d’un ba timént d’habitation én R+5 avéc éntrésol, tout én offrant dés pérspéctivés inté réssantés pour l’amé lioration futuré dés mé thodés dé concéption structurént Cépéndant, l’é tudé a é galémént ré vé lé l’importancé dé cértainés optimisations futurés, notammént én cé qui concérné la ré partition dés éfforts dans lés voilés portéurs, ainsi qué la né céssité d’approfondir cértainés analysés dynamiqués afin dé garantir uné méilléuré ré ponsé structuréllé facé a dés sollicitations sismiqués plus sé vé rés Dans l'énsémblé, jé souhaité qué cé travail illustré lés é tapés ésséntiéllés d'un projét tél qu'il doit é tré ré alisé , afin dé donnér un plus aux promotions a vénir.
ETUDE D’UNE STRUCTURE EN RDC + 6 ÉTAGE + ENTRE SOL A USAGE MIXTE AVEC L’APPLICATION ETABS
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Gacem Fatma Zohra; Smail Fatma Zohra
Ce projet de fin d’études a constitué une expérience des plus formatrices, nous permettant de mettre en pratique les connaissances théoriques acquises tout au long de notre parcours académique. En intégrant l’utilisation de divers logiciels de calcul et de dessin, nous avons pu appliquer des concepts clés tels que la dynamique des structures, le béton armé, la résistance des matériaux, ainsi que les différents règlements algériens. Cela nous a permis de lier de manière cohérente la théorie et la pratique, tout en développant une conscience accrue des responsabilités professionnelles qui nous attendent dans le monde du travail. Les défis rencontrés lors des calculs ont été l’occasion de mieux appréhender le comportement de la structure étudiée, tout en nous familiarisant davantage avec l’utilisation du logiciel ETABS. Ces difficultés ont également suscité chez nous un besoin d’approfondir nos connaissances et de pousser plus loin notre recherche dans le domaine du génie civil. En somme, cette étude nous a permis de réaliser que la réussite d’un projet en génie civil ne repose pas uniquement sur la maîtrise des calculs, mais aussi sur la compréhension des aspects pratiques et de la mise en oeuvre sur le terrain, qui sont tout aussi déterminants pour garantir le succès d’une construction
Etude d’un bâtiment (R+4+un sous sol) à usage d’habitation et commercial modélisé avec le logiciel ETABS
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Chertouh Katia
Mon projet de fin d’études, m’a permis de mettre en pratique toutes les connaissances que j’avais acquis durant ma cycle de formation, de les approfondir en basant sur les documents techniques et règlementaires, de mettre en application les logiciels de calcul et de mettre en évidence les principes de base qui doivent être prise en compte dans la conception et le calcul des structures en béton armé en zone sismique. Quelques points importants tirés de cette étude sont : • La possibilité de modifier les plans architecturaux pour résoudre des problèmes lors d’étude de la structure. Par exemple la modification de positionnement et de longueurs des voiles à permis la vérification de la période et de l’excentricité. • Le dimensionnement convenable des éléments porteurs à permet d’améliorer le déplacement de la structure. • La grande portée des éléments rend la vérification de la flèche plus difficile, et l’augmentation de l’épaisseur et de section d’armatures a pu résoudre ce problème. • La vérification de l’effort normale réduit peut conduire à des augmentations dans les sections des poteaux. • Les charges revenant sur les poutres solidaires aux voiles sont très élevées par rapport à celles revenant aux poutres non solidaires aux voiles, donc c’est plus efficace d’étudier ces deux types de poutre séparément. En conclusion, ce mémoire à permis de consolider mes compétences et d’enrichir ma compréhension des enjeux du génie civil, en préparant ainsi à la prise en charge de responsabilités accrues dans la pratique professionnelle.
Etude d’un bâtiment (R+9) à usage d’habitation et commercial Contreventé par voiles porteurs en béton armé
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Naili Amel
Ce projet a permis de rassembler et de synthétiser les connaissances acquises en génie civil, un domaine complexe et vaste. Les défis rencontrés durant les calculs ont enrichi notre compréhension des structures et ont été amplifiés par des échanges constructifs avec des professionnels expérimentés. Il est essentiel de noter que le séisme est un facteur dynamique crucial à considérer dans la conception des structures. L’utilisation du logiciel ETABS a facilité une modélisation tridimensionnelle précise, indispensable pour évaluer les forces sismiques, souvent plus importantes que les charges statiques, augmentant ainsi les besoins en béton et en armature. L’étude a approfondi notre compréhension des phénomènes structuraux et a permis d’optimiser les dispositions des voiles pour limiter les effets de torsion. L’analyse des efforts internes a abouti à des sections d'armatures plus efficaces tout en respectant les normes de sécurité. Ce travail représente une étape importante dans le développement de notre expérience et créativité en ingénierie. Nous espérons que ces résultats enrichiront les pratiques et les connaissances des futurs ingénieurs dans le domaine du génie civil
Etude d’une structure (RDC + 9 étages) à usage d’habitation et commercial, contreventée par voiles, modélisée avec le logiciel ETABS
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Ait Ibrahim Neyla; Hamdaoui Nour Elhouda
L’étude de ce projet a permis de mieux appréhender une synthèse objective des connaissances acquises tout au long de notre formation en génie civil, un domaine vaste et complexe. Les calculs et les analyses réalisés ont fourni des résultats concluants, notamment le choix d'un système de contreventement par voiles avec un coefficient de comportement dynamique R=4. Ce système s'est révélé adéquat pour assurer la stabilité et la résistance de la structure face aux sollicitations sismiques. Pour les fondations, nous avons adopté un système de type radier nervurer, jugé le plus approprié pour notre structure. Ce choix permet une répartition efficace des charges et assure la reprise de tous les efforts. Toutes les étapes de calcul ont permis de dimensionner et de ferrailler les éléments structuraux, en respectant les vérifications nécessaires à l’état limite de résistance. Ces choix ont été validés après des vérifications à l’ELS, confirmant ainsi leur adéquation avec les exigences du projet. Parmi les conclusions de ce travail, il est clair que le séisme, en tant que chargement dynamique, est l’un des plus critiques à considérer dans la conception et le calcul des structures. L’analyse tridimensionnelle des structures, rendue possible grâce au logiciel performant ETABS, a permis une modélisation précise et une meilleure compréhension des sollicitations sismiques. Il est indéniable qu'une étude sismique rigoureuse est indispensable pour le dimensionnement des différents éléments de la structure, car les sollicitations sismiques peuvent dépasser celles issues d’une descente de charge statique, en particulier pour les poteaux. Le ferraillage adapté aux efforts internes propres de chaque élément a conduit à des sections d’armatures plus économiques, tout en respectant les vérifications sécuritaires imposées par les règlements. Ce travail constitue un cas concret vers l’accumulation d’expériences, l’acquisition de l’intuition et le développement de la réflexion inventive de l’ingénieur.
Etude d’une structure (R+8+2 sous-sols) à usage multiple contreventé par des voiles porteurs modélisé avec le logiciel ETABS
(2024) Ahmedi Malha; Mehdi Amira
Ce travail étant notre toute première expérience dans le domaine pratique du génie civil, nous a permis de mettre un premier pas dans la vie professionnelle, et de mieux cerner une synthèse assez objective de toutes nos connaissances acquises durant notre cursus universitaire et de les approfondir tout en respectant la réglementation en vigueur. Il nous a permis aussi de toucher aux véritables difficultés que peut rencontrer un ingénieur en génie civil. Ce travail nous a aidés notamment à découvrir de multiples notions du règlement parasismique algérien (RPA), du BAEL, et des divers documents techniques réglementaires, ainsi que l’utilisation des logiciels ETABS, AUTOCAD, SOCOTEC, EXCEL… Notre travail consiste essentiellement à analyser le comportement d’une structure de type bâtiment, destinée à usage multiple. Au final, nous avons constaté que l’élaboration d’un projet de bâtiment passe par plusieurs phases, où l’ingénieur spécialisé en constructions civiles et industrielles doit prendre en considération tous les aspects du calcul et veiller au respect strict des règlements en vigueur. Cette expérience nous a appris à avoir l’esprit du travail en équipe, à avoir le sens de la responsabilité et de la recherche. Nous espérons que ce modeste travail pourra offrir un plus pour les promotions à venir
Etude d'un bâtiment (R+9) à usage d'habitation et commercial modélisé sous ETABS
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Boubchire Zakia; Louni Meriem
L’expérience de ce mémoire de fin d’étude, nous a permis de faire le parallèle entre le monde théorique et le monde pratique, voire mieux comprendre le lien qui les relies ainsi que le passage de l’un à l’autre. En effet à travers ce travail nous avons met nos connaissances théoriques acquises tout au long de notre cursus universitaire, les affiner et les approfondir d’une manière exponentielle pour voir mieux les attentes du monde professionnel du génie civil, et bien que le rôle d’un ingénieur et rallier les deux facteurs économie et sécurité ; néanmoins ce dernier reste plus primordial lors d’une étude, et pour arriver au dimensionnement et ferraillage finaux nous avons exploré les différents éléments constituants un bâtiment et les différentes étapes de calcul de chacun de ces éléments tout cela en respectant les différents règlements actuellement en vigueur. Concernant notre étude logicielle, les résultats techniques et les illustrations trouvées via ETABS nous ont permis de mieux assimiler, interpréter et même d’observer le comportement de la structure, et à cet égard avoir une meilleure rentabilité du travail en matière de temps et d’efficacité. Tout compte fait, nous avons constaté que l’élaboration et la conception d’un projet ne se base pas uniquement sur le calcul, mais plutôt sur sa concordance avec le côté pratique ; enfin ce modeste travail n’est qu’une infime partie dans le domaine du génie civil, qui nous espérons nous suivra dans le futur proche de notre vie professionnelle.
Etude d’une structure (RDC + étage de service + 8 étages+ étage attique) à usage d’habitation et commercial, contreventée par voiles, modélisée avec le logiciel ETABS
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Lakhel yanis; Boughena Fayssal
L’étude de ce projet a permis de mieux appréhender une synthèse objective des connaissances acquises tout au long de notre formation en génie civil, un domaine vaste et complexe. Les calculs et les analyses réalisés ont fourni des résultats concluants, notamment le choix d'un système de contreventement par voiles avec un coefficient de comportement dynamique R=3,5. Ce système s'est révélé adéquat pour assurer la stabilité et la résistance de la structure face aux sollicitations sismiques. Pour les fondations, nous avons adopté un système de type radier nervuré, jugé le plus approprié pour notre structure. Ce choix permet une répartition efficace des charges et assure la reprise de tous les efforts. Toutes les étapes de calcul ont permis de dimensionner et de ferrailler les éléments structuraux, en respectant les vérifications nécessaires à l’état limite de résistance. Ces choix ont été validés après des vérifications à l’ELS, confirmant ainsi leur adéquation avec les exigences du projet. Les difficultés rencontrées lors des calculs ont été enrichissantes, nous aidant à mieux comprendre le comportement de notre structure et à collaborer efficacement avec des experts du domaine. Les discussions approfondies avec ces professionnels ont enrichi notre compréhension et ont apporté des connaissances supplémentaires précieuses. Parmi les conclusions de ce travail, il est clair que le séisme, en tant que chargement dynamique, est l’un des plus critiques à considérer dans la conception et le calcul des structures. L’analyse tridimensionnelle des structures, rendue possible grâce au logiciel performant ETABS, a permis une modélisation précise et une meilleure compréhension des sollicitations sismiques. Il est indéniable qu'une étude sismique rigoureuse est indispensable pour le dimensionnement des différents éléments de la structure, car les sollicitations sismiques peuvent dépasser celles issues d’une descente de charge statique, en particulier pour les poteaux. Nous espérons que notre travail contribuera utilement aux recherches et projets des futures promotions, en apportant des bases solides et des solutions pratiques aux défis rencontrés en génie civil, tout en respectant scrupuleusement les réglementations en vigueur, notamment celles relatives au calcul du béton armé et à la réglementation parasismique algérienne
Etude d’un bâtiment (R+6+2 sous-sols) à usage multiple, contreventé par voiles et portiques avec logiciel ETABS
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Djeddi Tassadit; Messad Ouahiba
Les Conclusions auxquelles a abouti le présent travail, sont résumés dans les points suivants : • Le pré dimensionnement est une étape nécessaire pour la suite de l’analyse, néanmoins certaines vérifications telles que la flèche des poutres ne sont pas nécessaires à ce stade de l’étude. • L’analyse dynamique est l’étape la plus importante dans l’analyse de la superstructure, en effet, elle permet de donner une vision proche de la réalité du comportement de la structure après les vérifications nécessaires des codes réglementaires (RPA99 VERSION 2003, C.B.A 93 et BAEL 91 modifiée 99…ext.) • Pour le contreventement et la disposition des voiles, on a constaté que la disposition des voiles, est un facteur beaucoup plus important que la quantité de voile à placer dans une structure et a un rôle déterminant dans le comportement de ce dernier vis-à-vis du séisme. • Présentement, le séisme en tant que chargement dynamique reste l’une des plus importantes et dangereuses actions à considérer dans le cadre de la conception le calcul de la structure. • La reconnaissance du sol, où va être implanté l’ouvrage, est capitale pour connaître la nature du sol d’assise de l’ouvrage pour, en suite trancher sur le type de fondation. • Le choix du type de fondation dépend de la nature de sol et du volume des charges prévenant de la structure. • L’utilisation des méthodes numériques tel que le logiciel ETABS, SOCOTEC et le programme EXCEL permet de diminuer les erreurs de calcul manuel et le temps de l’étude, néanmoins, pour le ETABS, la fiabilité de leur résultat dépend de la bonne modélisation de l’ingénieur et de sa bonne exploitation des résultats. En fin, ce mémoire nous a donné la possibilité de récapituler nos connaissances acquises durant le cursus universitaire, de les améliorer et de les enrichir par des nouvelles tel que le logiciel ETABS qui est très pratique pour le bâtiment.
Valorisation des débris de bétons et de briques en construction routière
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Saib Chanez
L’étude menée sur le comportement des débris de béton et de briques en vue de leur valorisation en construction routière met en lumière des perspectives prometteuses pour la gestion durable des déchets de construction et de démolition. À travers une série d’essais et d’analyses, nous avons pu évaluer les propriétés mécaniques et physiques de ces matériaux recyclés, démontrant leur potentiel à être utilisés efficacement dans les infrastructures routières. La faisabilité de cette valorisation est également soutenue par les avantages environnementaux notables, notamment la diminution de l'extraction de nouvelles ressources naturelles et la réduction des émissions de gaz à effet de serre associées à la production et au transport de matériaux de construction neufs. En réutilisant les débris de béton et de briques, il est possible de créer une boucle vertueuse dans l’industrie de la construction, alignée avec les objectifs de développement durable et les réglementations environnementales actuelles. Cependant, pour une adoption généralisée de ces pratiques, des recherches supplémentaires sont nécessaires pour optimiser les proportions des mélanges et pour adapter les techniques de traitement des débris en fonction des spécificités des projets routiers. De plus, la mise en place de normes et de directives claires est essentielle pour assurer la qualité et la performance des matériaux recyclés dans le long terme. Les résultats obtenus à l’issu des essais réalisés sur des échantillons reconstitués en mélanges à base de débris de béton et des débris de briques permettent de tirer les conclusions suivantes : - Les mélanges étudiés développent des densités sèches très intéressantes avec l’ajout de 5% de briques, au-delà de cette proportion de brique, les densités sèches des mélanges diminuent, néanmoins, elles restent assez importantes et satisfaisantes comparativement aux seuils fixés par les normes dans le cas d’un matériau routier. - Les matériaux étudiés ont présenté des résistances au poinçonnement très intéressantes et répondent amplement aux exigences des normes en vigueur notamment après immersion. Toutefois, l’écart de portance parfois important avant et après immersion, doit être impérativement pris en considération pour éviter les instabilités éventuelles des matériaux présentés face aux variations climatiques (périodes hivernales et estivales). - En ce qui concerne la résistance aux chocs, les débris de béton présente une meilleure résistance par rapport aux débris de brique, par contre pour la résistance à l’usure les débris de brique résistent mieux. Par ailleurs, les essais de dégradabilité et de fragmentabilité révèlent respectivement que les matériaux débris de béton et débris de brique sont peu dégradables sous sollicitations hydriques et les débris de béton sont peu fragmentables sous sollicitations mécaniquesEn conclusion, cette étude a démontré que les débris de béton et de briques, souvent perçus comme des déchets inutiles, peuvent être transformés en ressources précieuses pour la construction routière. En intégrant ces matériaux recyclés dans les pratiques courantes de construction, nous pouvons non seulement améliorer la durabilité de nos infrastructures mais aussi répondre aux défis environnementaux de notre époque. La valorisation des déchets de construction s’impose donc comme une stratégie incontournable pour une gestion plus responsable et innovante des ressources dans le secteur des travaux publics.
Etude de l’effet combiné de la fumée de silice – ciment – chaux sur le comportement mécanique d’une argile
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Boussadia Younes
Plusieurs techniques en génie civil, associant la fumée de silice, le ciment et la chaux à des sols, sont couramment utilisées dans divers projets de construction. Ces stabilisants sont largement étudiés et appliqués pour améliorer les propriétés des sols, offrant des solutions durables et efficaces aux défis géotechniques rencontrés. L'objectif de notre étude est, d'évaluer l'effet combiné de l'ajout de ces matériaux sur le comportement mécanique d'une argile. Les échantillons traités ont été soumis à des essais d'identification et à des essais mécaniques, notamment des essais de compactage avec le Proctor normal et des essais de résistance à la compression simple. Les résultats obtenus montrent que, l'incorporation de la fumée de silice, du ciment et de la chaux améliore significativement la capacité portante et la solidité des sols étudiés, en modifiant les paramètres tels que la densité maximale obtenue lors de l'essai Proctor et la résistance à la compression maximale lors de l'essai de compression simple en fonction des pourcentages d'ajout. Cette approche non seulement optimise les performances géotechniques des sols mais contribue également à une utilisation efficace des stabilisants, répondant ainsi aux exigences environnementales et technologiques actuelles du génie civil.
Calcul d’une tour (R+6+ 2entre sol) à usage multiple, contreventée par voiles et portiques avec l’application ETABS
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Benchabane Assia; Azaim Kahina
L’étude de ce projet a permis de mieux appréhender une synthèse objective des connaissances acquises tout au long de notre formation en génie civil, un domaine vaste et complexe. Les calculs et les analyses réalisés ont fourni des résultats concluants, notamment le choix d'un système de contreventement par voiles avec un coefficient de comportement dynamique R=3,5. Ce système s'est révélé adéquat pour assurer la stabilité et la résistance de la structure face aux sollicitations sismiques. Pour les fondations, nous avons adopté un système de type radier nervuré, jugé le plus approprié pour notre structure. Ce choix permet une répartition efficace des charges et assure la reprise de tous les efforts. Toutes les étapes de calcul ont permis de dimensionner et de ferrailler les éléments structuraux, en respectant les vérifications nécessaires à l’état limite de résistance. Ces choix ont été validés après des vérifications à l’ELS, confirmant ainsi leur adéquation avec les exigences du projet. Les difficultés rencontrées lors des calculs ont été enrichissantes, nous aidant à mieux comprendre le comportement de notre structure et à collaborer efficacement avec des experts du domaine. Les discussions approfondies avec ces professionnels ont enrichi notre compréhension et ont apporté des connaissances supplémentaires précieuses. Parmi les conclusions de ce travail, il est clair que le séisme, en tant que chargement dynamique, est l’un des plus critiques à considérer dans la conception et le calcul des structures. L’analyse tridimensionnelle des structures, rendue possible grâce au logiciel performant ETABS, a permis une modélisation précise et une meilleure compréhension des sollicitations sismiques. Il est indéniable qu'une étude sismique rigoureuse est indispensable pour le dimensionnement des différents éléments de la structure, car les sollicitations sismiques peuvent dépasser celles issuesd’une descente de charge statique, en particulier pour les poteaux. Le dimensionnement sous combinaisons sismiques entraîne une consommation plus importante de béton et d'armatures, mais cette approche garantit une sécurité optimale conformément aux normes.
Etude d’une Bibliothèque en (R+2) divisée en trois blocs Contreventée par des voiles
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Achoui Youghourta; Djebari Kenza
L’étude de ce projet nous a permis, d’une part, à mettre en application les connaissances théoriques acquisses tout au long de notre formation, et d’autre part expliquer le lien qui relie le monde théorique et le monde pratique. L’étude que nous avons menée nous a permis de mieux connaitre les étapes d’une bonne étude génie civil, à commencer par le pré dimensionnement des éléments constituants notre ouvrage ainsi que leur ferraillage grâce à l’outil informatique et aux résultats obtenus par le logiciel de calcul ETABS, tout en respectant les différents règlements en vigueur en Algérie. Il est important pour un diplômé en génie civil de faire une étude qui valorise la sécurité des individus et de garantir une meilleure qualité des matériaux ainsi que leur mise en oeuvre pour une construction qui soit la plus résistante possible. Outre que la sécurité, l’aspect économique est un facteur qu’un diplômé ne doit pas négliger, tout en choisissant les sections minimales du béton et d’acier. Enfin, cette étude n’est qu’une infime partie du domaine du génie civil, et nous sommes conscients qu’il reste beaucoup à faire dans ce domaine pour être de bons diplômés.
Contribution a l’analyse fiabiliste d’une adduction gravitaire Cas du siphon de Oued Aissi
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Rezki Melissa; Belabes Hafidh
Au terme de ce mémoire, se dégagent plusieurs enseignements pour l’ingénieur praticiens : Le modèle numérique de terrain généré nous a permis de visualiser clairement les dénivelées importantes présentes entre le réservoir de départ (Larbaa Nath Irathen), le siphon de Oued Aissi et le réservoir d'arrivée (Beni Douala). Il a permis de mettre en évidence la complexité du relief avec les grandes chutes d’altitudes jusqu’au siphon. L’usage du MNT qui est un rapport visuel de la réalité est une étape importante dans la compréhension du comportement de l’adduction et attire l’attention de l’ingénieur avant d’appréhender ses calculs. L’analyse déterministe du réseau d’adduction gravitaire du siphon de Oued Aissi est effectuée en service normal à court terme, à long terme et à l’arrêt brusque de la vanne. . À court terme (Chw=136), Les résultats du calcul des vitesses et des pressions ont montré que le réseau est bien dimensionné eu égard aux conditions hydrauliques exigées par les règlements. Cependant, à longs terme (Chw=95) le réseau n’est pas bien dimensionné eu égard aux conditions hydrauliques exigées, quelques noeuds présentent des risques de défaillance à la mise en service. Ces noeuds doivent être des points d’attention pour l’organisme de gestion, car ils représentent des points faibles du réseau. Ceci révèle que des incertitudes sur le réseau en termes de rugosité peuvent éventuellement impacter directement les pressions de service aux noeuds et ainsi engendrer des désagréments aux abonnés. En considérant une modélisation linéaire du vieillissement de la conduite (Chw(t)), nous avons pû mettre en évidence le cycle de vie de la conduite où il ressort que le risque de défaillance de fonction apparaît au bout de 19 ans, ceci pose le problème d’incertitude sur la rugosité. L’approche fiabiliste est proposée pour tenir compte justement de cette incertitude. Ainsi, nous avons considéré comme variable aléatoire le coefficient de Hazen Williams (Chw). La fonction d’état limite est dictée par les conditions de bon fonctionnement, à savoir la pression minimale de service. Le réseau a été simulé à long terme et vérifié à court terme. Les résultats ont révélé la sensibilité du critère de la pression à la variabilité aléatoire de paramètre. La défaillance de fonction tenant compte de l’incertitude est identifiée entre 13 ans et 16 ans en fonction du Cv, lequel est un paramètre de dispersion important à cerner. La défaillance arrive donc plus tôt que prévu par le calcul déterministe. D’où l’apport et la précision du calcul probabiliste. En perspectives d’autres paramètres incertains doivent être pris en considération (dotation, population, coefficient de pointe, taux d’accroissement…).
Evaluation des débits ruisselés à un exutoire d’un bassin versant à partir des données pluviométriques à l’aide du logiciel HEC-HMS
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Hames Djillali; Loucif Chahinez
Notre étude représente les résultats de simulation des données pluviométrique à fin de pouvoir évaluer les débits ruisselés à un exutoire du bassin versant « Taksabt », à l’aide de logiciel HEC-HMS. Le modèle utilisé au pas de temps journalier, a permet de simuler le débit à l’exutoire du bassin versant en question pour lequel les données de débit observés sont disponible. Cette étude est appliquée à trois sous bassins selon les trois stations hydrométriques et sur trois épisodes
Calcul d’une Halle Métallique équipée d’un Pont Roulant
(Université Mouloud Mammeri, 2024) Ait Djoudi Tahar; Kherchaoui Celina
Ce projet de fin d’études, nous a beaucoup aides à mettre en pratique toute nos connaissances acquises durant notre cycle de formation d’ingénieur, aussi les approfondir on se basent sur les documents techniques et même d’application des règlements et de certaines méthodes, afin d’obtenir un ouvrage résistant et garantissant la sécurité des vies humaines et de leurs biens. Notons qu’à la fin de cette première expérience que l’utilisation de l’outil informatique pour l’analyse et le calcul des structures est très bénéfique en temps et en effort. En résumer la structure métallique, symbole d’ingénierie, qui offre la résistance, la flexibilité et l’esthétique ; est utilisé dans des divers domaines, elle demeure une force motrice de l’ingénierie moderne, et elle converge l’utilité et l’élégance dans le domaine de la construction.